普通民用(yong)無(wu)人機通常采用(yong)多(duo)旋翼平臺(tai)，用(yong)于航拍、農業等多(duo)個行業。但是，近年來由無(wu)人機引發的突(tu)發事故(gu)層出不(bu)窮，“炸機”、“失聯(lian)”、“擾航“等問題正威脅公眾安全(quan)(quan)，給社會安全(quan)(quan)管理(li)帶(dai)來極大(da)挑(tiao)戰。

針對無人機飛行(xing)活動主要以考防空雷達，低(di)空雷達的(de)探測高度通常在10-300米(mi)范圍內。但是，由于普(pu)通民用無人機的(de)體積小(xiao)，機身采用非(fei)金屬材質，雷達發射(she)面積很小(xiao)，加上地面雜波的(de)影響，很難(nan)監測(ce)到“低(di)慢小(xiao)“無人機。

在(zai)處理(li)這一難題方面，除了積極(ji)采用技術手段(duan)——無人機反制系統，更應該通過(guo)立法(fa)(fa)(fa)，在(zai)源(yuan)頭(tou)上對無人機進行有效監管。現行低(di)空(kong)(kong)空(kong)(kong)域管理(li)領(ling)域的法(fa)(fa)(fa)律法(fa)(fa)(fa)規缺少對低(di)空(kong)(kong)飛行活動的具體規范和實(shi)施細則，短期內無法(fa)(fa)(fa)滿足低(di)空(kong)(kong)空(kong)(kong)域管理(li)需求。因(yin)此，在(zai)等待國家出臺法(fa)(fa)(fa)律法(fa)(fa)(fa)規的同(tong)時，應發揮地方立法(fa)(fa)(fa)主動性，針對航空(kong)(kong)器界定(ding)、生產、購(gou)買、上牌(發(fa)放(fang)飛行證(zheng))、維(wei)修、保養、年(nian)檢、轉讓、報廢等，以及(ji)航(hang)空器飛(fei)行員駕照申領、年(nian)檢、計分等，盡可能出臺全面(mian)、細化、可操(cao)作的(de)具體規范，特別是必須(xu)綜(zong)合、重點考慮(lv)小(xiao)型無人機可能造成的(de)威脅，從體積、載(zai)荷(he)、航(hang)程(cheng)和飛(fei)行速度、高(gao)度以及(ji)采用的(de)遙(yao)控(kong)頻段、通(tong)信編碼(ma)加(jia)密(mi)方式等方面(mian)，對需要(yao)管控(kong)的(de)無人機進行準確界定、嚴(yan)格管控(kong)。

瞭(liao)望者科技(ji)集團有限公(gong)司是專注于(yu)無人(ren)機(ji)反制系(xi)統的(de)(de)研(yan)發、生產、銷售的(de)(de)無人(ren)機(ji)反制廠家，是國家高(gao)新(xin)、中關村(cun)高(gao)新(xin)雙高(gao)新(xin)技(ji)術企業，“瞭(liao)望者”一直致力于(yu)電磁對抗(kang)、指揮信息(xi)系(xi)統、智(zhi)能(neng)無人(ren)飛行器、服(fu)務器等前沿技(ji)術的(de)(de)研(yan)發，為實現科研(yan)成果轉化(hua)，建立(li)了多條自(zi)動(dong)化(hua)生產線(xian)，建設自(zi)主的(de)(de)智(zhi)能(neng)化(hua)生產基(ji)地。如有需要，請聯系(xi)服(fu)務熱(re)線(xian)：400-650-1019。

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