為(wei)何黑飛管控(kong)至今仍是難題(ti)?多種多樣的(de)無(wu)人機反制方式昭(zhao)示著我國相關(guan)企業(ye)、部門的(de)努力，但面對(dui)黑(hei)飛(fei)頻頻的(de)現實，其中不足之(zhi)處(chu)也仍須指出。

首先是當(dang)前(qian)相(xiang)關法律(lv)法規(gui)對無(wu)人機黑飛問題(ti)懲罰較輕(qing)。據(ju)估(gu)算，僅2021年至今(jin)，就出(chu)現了多起(qi)無人機“黑飛”事件(jian)。這些事件(jian)最后對(dui)黑(hei)飛者的懲罰(fa)，無非就一條(tiao)——罰款。1月11日，一旅客在廣州南站(zhan)“黑(hei)飛”無人機，導致無人機失(shi)聯(lian)落入鐵軌(gui)，罰款500元；1月(yue)29日，一男子在(zai)廣(guang)東(dong)肇慶站(zhan)違規操作(zuo)無人(ren)機(ji)，罰款500元；2月，四(si)川蒲(pu)江一男子操控(kong)無人機在高鐵線路(lu)上方來回(hui)飛(fei)行，仍是(shi)罰(fa)款(kuan)500元(yuan)。那么在這種情況下，僅僅只(zhi)是經濟上的損(sun)失(shi)，很難對黑飛分(fen)子造(zao)成足夠的威(wei)懾。

其次是設備發展的(de)制約，當下一套合理而又有效的(de)無人機反制設備評(ping)測體系(xi)尚未建(jian)立。

再次是一套無(wu)人機反制設備的(de)局限，現(xian)有的(de)反無(wu)人機系統基本上(shang)是基于(yu)上(shang)文幾種技(ji)術的(de)組合，雖然在(zai)一定條(tiao)件下可(ke)實現(xian)反制效果，但仍存(cun)在(zai)一定程度的(de)局限。

最后(hou)則(ze)是相(xiang)關使用人員(yuan)的(de)(de)訓練(lian)問題，由于大多數(shu)的(de)(de)反制(zhi)設備操作相(xiang)對復雜、對使用者熟練(lian)度與(yu)技術要求較高。這就阻礙(ai)了無人機反制(zhi)設備的(de)(de)進(jin)一(yi)步推(tui)廣。

瞭望者科技集團(tuan)有限公(gong)司，無人(ren)機反(fan)制，無人(ren)機反(fan)制廠家，無人(ren)機反(fan)制系統，在全國設有(you)五十余家分公司(si)及(ji)子公司(si)，擁有(you)自動化的生產設備、專業化的生產團隊，并(bing)已通過ISO9001及GJB質量(liang)管(guan)理體系認證。同時，“瞭望(wang)者”不斷引進融合先進生產(chan)技術、工藝及設備，實現了生產(chan)基地的工業化(hua)和體系化(hua)，提高了研(yan)發成果轉化(hua)率。