雪白的機身，四個螺旋槳，配有一個正方形的手柄，上面可以插上手機或IPAD等電子設備……這就是80后青年吳迪買的一款無人機。
“這款機器配有4K畫質的照相攝像，實時高清傳輸，還能做到兩公里的超遠距離遙控……”吳迪自小便對航模非常感興趣。
無人機是由遙控管理的航空器，按照不同的使用領域可以分為軍用、民用兩大類。其中，民用又分專業級和消費級，前者集中于政府公共服務的提供，包括警用、氣象、消防等。后者則更多的用于航拍、游戲等休閑用途。
根據統計，包(bao)括研發(fa)(fa)、生產(chan)、運營在(zai)內，我國目前(qian)有(you)幾百家(jia)民用無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機企業(ye)，從業(ye)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)過萬人(ren)(ren)(ren)。“無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機行業(ye)正在(zai)飛速(su)發(fa)(fa)展，在(zai)民用領(ling)(ling)域(yu)的應用日漸增多。”資料(liao)顯(xian)示，無(wu)(wu)人(ren)(ren)(ren)機在(zai)民用方面已(yi)廣泛應用于公共(gong)安(an)全(quan)、應急搜救、農(nong)林、環保(bao)、交通、通信、氣象、影(ying)視航拍等多個(ge)領(ling)(ling)域(yu)。

“科技的發展速度太快，給社會秩序帶來了挑戰。”最大的挑戰，是無人機“黑飛”。按照現行監管辦法，無人機只能在低空隔離空域飛行，不能在融合空域飛行，且飛行要向空管部門申請飛行空域和計劃，得到批準后才能活動。
“開(kai)車(che)上馬路必須得有(you)(you)駕駛執照，航空(kong)器(qi)要(yao)適航，也(ye)要(yao)遵守航空(kong)‘交規’。假如你(ni)明天飛(fei)(fei)，那么在前一天15時之前就需向所管轄區的(de)航行管理部門申報你(ni)的(de)飛(fei)(fei)行計劃。”柯玉寶說。沒有(you)(you)申請飛(fei)(fei)行空(kong)域和計劃、超出飛(fei)(fei)行空(kong)域，即“黑(hei)飛(fei)(fei)”。